| 重要諸元 |
GS-200/200L |
GS-260/260L |
GS-280/280L |
| 最大旋徑 |
Ø 470 mm |
床鞍蓋上旋徑
( 前門(mén) ) |
Ø 620 mm |
| 最大車(chē)削直徑 *1 |
Ø 420 mm |
| 標準車(chē)削直徑 *1 |
Ø 203 mm ( 8" ) |
Ø 254 mm ( 10" ) |
| 最大車(chē)削長(cháng)度 *1 |
600 mm / 1,200 mm |
| 最大工件重量 *2 |
170 kg |
230 kg |
250 kg |
| 油壓夾頭 *3 |
Ø 8" |
Ø 10" |
Ø 10" *4 |
| 棒材容徑 |
Ø 51 mm |
Ø 65 mm |
Ø 75 mm *4 |
| 主軸 |
GS-200/200L |
GS-260/260L |
GS-280/280L |
| 拉桿通孔徑 |
Ø 52 mm |
Ø 66 mm |
Ø 75.5 mm |
| 主軸通孔徑 |
Ø 66 mm |
Ø 76 mm |
Ø 90 mm |
| 主軸軸承直徑 |
Ø 100 mm |
Ø 120 mm |
Ø 130 mm |
| 油壓缸徑 |
8" |
10" |
10" *4 |
| 主軸鼻端 |
A2-6 |
A2-8 |
A2-8 |
| 主軸馬達 |
FANUC β22 / 6,000 i ( AC / 廣域 ) |
| 馬達馬力 ( 連續 ) |
11 kW ( 15 HP ) |
馬達馬力
( 30分 / 峰值 ) |
15 / 18.5 kW ( 20 / 25HP ) |
| 馬達全馬力輸出轉速 |
750 rpm |
| 主軸傳動(dòng)方式 |
直結皮帶帶動(dòng) |
| 主軸驅動(dòng)比 |
4 : 5 |
2 : 3 |
7 : 12 |
| 主軸轉速 |
48 ~ 4,800 rpm |
40 ~ 4,000 rpm |
35 ~ 3,500 rpm |
| 主軸全馬力輸出轉速 |
600 rpm |
500 rpm |
440 rpm |
| 主軸扭矩 ( 30分 ) |
239 N-m |
287 N-m |
327 N-m |
| 主軸扭矩 ( 峰值 ) |
291 N-m |
350 N-m |
399 N-m |
| 2 段變速主軸 ( 選用 ) |
| 主軸轉速 |
低檔 |
20 ~1,200 rpm |
20 ~1,000 rpm |
20 ~ 875 rpm |
| 高檔 |
1,201 ~ 4,800 rpm |
1,001 ~ 4,000 rpm |
876 ~ 3,500 rpm |
| 主軸全馬力輸出轉速 |
低檔 |
400 rpm |
335 rpm |
295 rpm |
| 高檔 |
600 rpm |
500 rpm |
440 rpm |
| 主軸扭矩 ( 15 分 ) |
低檔 |
358 N-m |
429 N-m |
490 N-m |
| 主軸扭矩 ( 30 分 ) |
高檔 |
239 N-m |
287 N-m |
327 N-m |
| Cf-軸 ( 選用 ) |
| Cf 軸馬達 |
AC 0.75 kW ( 1HP FANUC α2 / 5,000i , 絕對值解碼, 1,000,000/轉 ) |
| Cf 軸齒輪比 |
1 : 120 |
| Cf-軸最大轉速 |
33 rpm |
Cf 軸最大扭矩
( 連續 ) |
240 N-m |
| 最小主軸定位精度 |
± 0.001˚ |
| 動(dòng)態(tài)精度 |
± 0.002˚ |
| X & Z 軸 |
GS-200/200L |
GS-260/260L |
GS-280/280L |
| X 軸最大行程*1 |
+10 mm, - 200 mm, - 30 mm |
| Z 軸最大行程*1 |
+ 30 mm, - 570 mm |
| X / Z 軸快速進(jìn)給 |
20 / 24 m / min. ( 788 / 945 lPM ) |
| 滑軌型式 |
硬軌 |
| 進(jìn)給率 |
1~ 4,800 mm / min. ( 1~189 IPM ) |
| X 軸伺服馬達 |
AC 1.6 kW ( 2.2 HP, FANUC α12 / 4,000is, 絕對值解碼, 1,000,000/轉 ) |
| Z 軸伺服馬達 |
AC 3.0 kW ( 4.1 HP, FANUC α12 / 3,000i , 絕對值解碼, 1,000,000/轉 ) |
X 軸滾珠螺桿
直徑 / 螺距 |
Ø 32 mm / 6 mm |
Z 軸滾珠螺桿
直徑 / 螺距 |
Ø 36 mm / 10 mm |
| X / Z 軸推力 ( 連續 ) |
961.8 kgf / 769.4 kgf |
| 刀塔 |
GS-200/200L |
GS-260/260L |
GS-280/280L |
| 刀塔容量 |
12 支刀 |
| 驅動(dòng)馬達 |
FANUC AC 伺服馬達 |
| 換刀速度 |
0.2 秒 ( 相鄰刀 ) / 0.5 秒 180° ( 對邊刀 ) |
| 精度 |
Positioning: ± 0.00069°, 重現性: ± 0.00027° |
| 四方型刀具 |
□ 25 mm |
| 圓形刀具 |
Up to Ø 40 mm |
| 動(dòng)力刀塔 ( 選用 ) |
GS-200/200L |
GS-260/260L |
GS-280/280L |
| 最大車(chē)削長(cháng)度*1 |
600 mm / 1,200 mm |
595 mm / 1,195 mm |
| 刀塔容量 |
12 |
| 動(dòng)力刀塔容量 |
12 ( 只加工中動(dòng)力刀具轉動(dòng)，其余不轉動(dòng) ) |
| 動(dòng)力刀塔馬達功率 |
AC 3.0 kW ( 4.1 HP, FANUC α12/3,000i, 絕對值解碼, 1,000,000 / 轉) |
| 動(dòng)力刀塔馬達扭矩 |
12 N-m [ Const. ] / 34 N-m [ 間歇 ] |
| 驅動(dòng)馬達 |
FANUC AC 伺服馬達 |
| 換刀速度 |
0.2 秒 ( 相鄰刀 ) / 0.5 秒 180° ( 對邊刀 ) |
| 四方型刀具 |
□ 25 mm |
| 圓形刀具 |
可至 Ø 40 mm |
| 動(dòng)力刀塔刀具規格 |
1 ~ 20 mm ER 32 |
| 動(dòng)力刀塔轉速 |
10 ~ 3,000 rpm |
| Y 軸 ( 選用 ) |
GS-200/200L |
GS-260/260L |
GS-280/280L |
| 最大車(chē)削直徑 |
Ø 340 mm |
| X 軸最大行程*1 |
+ 10 mm, - 160 mm, - 100 mm |
| Y 軸最大行程*1 |
120 mm = + 65 mm / - 55 mm |
| X / Y 軸快速進(jìn)給 |
20 / 10 m / min. |
| 滑軌型式 |
硬軌 |
| 進(jìn)給率 |
1 ~ 4,800 mm / min. |
| X 軸伺服馬達 |
AC 1.6 kW ( 2.2 HP, FANUC α12/4,000is, 絕對值解碼, 1,000,000 / 轉 ) |
| Y 軸伺服馬達 |
AC 1.6 kW ( 2.2 HP, FANUC α8/3,000i, 絕對值解碼, 1,000,000 / 轉 ) |
X 軸滾珠螺桿
直徑 / 螺距 |
Ø 36 mm / 8 mm |
Y 軸滾珠螺桿
直徑 / 螺距 |
Ø 32 mm / 6 mm |
| X / Y 軸推力 ( 連續 ) |
961.8 kgf / 854.9 kgf |
| 副主軸 ( 選用 ) |
GS-200/200L |
GS-260/260L |
GS-280/280L |
| 標準車(chē)削直徑 |
Ø 152 mm ( 6" ) |
| 最大車(chē)削長(cháng)度*1 |
600 mm / 1,200 mm |
| 夾頭尺寸*2 |
Ø 6" |
| 主軸通孔徑 |
Ø 46 mm |
| 主軸軸承直徑 |
Ø 80 mm |
| 油壓缸徑 |
6" |
| 主軸鼻端 |
A2-5 |
| 主軸馬達 |
FANUC α112M / 15,000 iB ( AC / 內藏式 ) |
| 馬達馬力 ( 連續 ) |
5.5 kW ( 7.5 HP ) |
| 馬達馬力 ( 30分 / 峰值 ) |
7.5 / 11 kW ( 10 / 15 HP ) |
| 馬達全馬力輸出轉速 |
1,500 rpm |
| 主軸傳動(dòng)方式 |
內藏式馬達直結傳動(dòng) |
| 主軸驅動(dòng)比 |
1 : 1 |
| 主軸轉速 |
60 ~ 6,000 rpm |
| 主軸全馬力輸出轉速 |
1,500 rpm |
| 主軸扭矩 ( 30 分 ) |
48 N-m |
| 主軸扭矩 ( 峰值 ) |
55 N-m |
| B 軸最大行程*1 |
+ 30 mm, - 570 mm |
| B 軸最快進(jìn)給 |
24 m / min. |
| 滑軌型式 |
硬軌 |
| B 軸伺服馬達 |
AC 3.0 kW ( 4.1 HP, FANUC α12 / 3,000i, 絕對值解碼, 1,000,000/轉 ) |
B 軸滾珠螺桿
直徑 / 螺距 |
Ø 36 mm / 10 mm |
| B 軸推力 ( 連續 ) |
769.4 kgf |
| 尾座 ( 選用 ) |
GS-200/200L |
GS-260/260L |
GS-280/280L |
| 心軸內錐孔 |
MT#3 ( 內藏式型式搭配固定頂針 ) |
| 心軸直徑 / 行程 |
Ø 85 mm / 120 mm |
| 尾座本體行程*1 |
470 mm / 1,070 mm |
可程式控制心軸
/ 尾座本體 |
是 / 是 |
| 尾座本體移動(dòng)方式 |
可程控 : 自動(dòng)與床鞍結合，由 Z 軸移動(dòng)精確定位 |
| 主軸工件接收器 ( 選用 ) |
| 最大工件直徑 |
Ø 60 mm |
| 最大工件長(cháng)度 |
180 mm |
| 最大工件重量 |
4 kg |
| 一般性規格 |
GS-200/200L |
GS-260/260L |
GS-280/280L |
定位精度
( X / Y / Z / B ) |
± 0.005 mm |
重現性
( X / Y / Z / B ) |
± 0.003 mm |
| 標準控制器 |
FANUC Oi-TD |
| 電壓 / 功率需求 |
AC 200 / 220 +10% to -15% 3 相 / 26 KVA |
| 油壓箱容量 |
40 L |
| 冷卻水箱容量 |
200 L |
| 冷卻幫浦 / 水壓 |
0.5 kW ( 3/4 HP ) / 3 kg / cm² ( 60 PSI ) |
| 機器重量 |
4,800 kg / 5,600 kg |
機器重量
( 動(dòng)力刀塔 + 副主軸 ) |
5,000 kg / 5,800 kg |
外觀(guān)
( 長(cháng) × 深 × 高 )*1 |
2,670 / 3,500 x 1,955 x 1,890 mm |
| Y 軸機型 : 2,670 / 3,500 x 1,920 x 2,260 mm |
最高性能 CNC 車(chē)削中心
挾帶著(zhù)業(yè)界領(lǐng)先科技與高品質(zhì)零件，程泰 GS-200 系列車(chē)床結合了大馬力、高剛性結構、快速加工能力等，提供高效率之復合車(chē)銑加工能力，此一系列 CNC 車(chē)床，可以輕易達成您今日及未來(lái)的切削需求。兩種床座長(cháng)度 ( 運用相同的先進(jìn)設計 ) 及三種主軸尺寸結合成的六種基礎組合可因應您的各種加工需求。除此之外，選用動(dòng)力刀塔， C 軸， Y 軸，副主軸可在同一機臺進(jìn)行兩端車(chē)、銑、鉆等復合加工功能，也可以對端面和圓柱面進(jìn)行輪廓銑削
內藏式心軸尾座
高精度之內旋轉式 ( 內藏式 ) 心軸尾座提供最大剛性及高負載能力，尾座心軸之伸縮為可程式操控，而且其推力可由油壓壓力來(lái)調整。
使用可程式尾座可以更有效率完成高難度的加工并節省人力。而完整的軟體介面簡(jiǎn)化了可程式化尾座本體定位的操作程序。 Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體基座連結，并將其帶動(dòng)至所需位置。
冷卻系統
分離式切削液水箱易于維護，而采用高壓式冷卻幫浦更能提供冷卻效果。
超強度結構
主要機臺構件整合為一強固基礎，低重心 30˚ 正斜床設計提供機頭，刀塔及尾座極為穩固的基座
運用有限元素分析 ( FEM ) ，讓一體成型床臺之加強肋達到最佳化設計，機械強度較傳統設計增加 40%。所以 GS-200 系列產(chǎn)品可從事極重切削且可保持長(cháng)期超高精度，機臺的高剛性結構能延長(cháng)加工刀具之使用壽命
具高效能加強肋之床臺不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設計，能滿(mǎn)足長(cháng)年加工使用之需求，也因 FC35 等級鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機臺不但耐用而且具有特別突出的性能表現
所有主軸及伺服馬達，包括刀塔驅動(dòng)馬達皆使用 FANUC αi 系列以確保極致性能與精度
X 軸及 Z 軸皆由超規格 FANUC αi 系列絕對值 AC 伺服馬達驅動(dòng)，具有較快速的加減速運動(dòng)且提供強大推力。絕對座標解碼科技省去極限開(kāi)關(guān)，因此不但開(kāi)機后不必回原點(diǎn)，而且沒(méi)有極限開(kāi)關(guān)損壞的問(wèn)題
高精度與耐用度
經(jīng)熱處理及精密研磨之 C3 等級滾珠導螺桿確保最高的精度與耐用度，除此之外，各軸均有預拉設計，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。
軌道滑動(dòng)面貼覆進(jìn)口特級 Turcite B 耐磨片可防止滑動(dòng)遲滯現象、降低磨耗且可維持長(cháng)期精度要求。X 軸快速進(jìn)給及 Z 軸快速進(jìn)給分別可達 20 m / min ( 788 IPM ) 及 24 m / min ( 945 IPM ) 。
超大尺寸的硬軌與底座、床鞍一體鑄造成型，經(jīng)熱處理且精密研磨，并以大跨距設計達成最大的強度與精度。硬軌設計也提供了重切削與斷續車(chē)削應用的剛性需求
手工鏟花
所有滑板，機頭，刀塔，尾座，及滾珠導螺桿結構與基座接觸面皆以手工鏟花，以達成最大組裝精度、結構剛性及均衡負載
